富力态度坚决表态绝不放斯托 长约含高额违约金

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刘吉今天执飞的是国内最为繁忙的京沪航线,一个来回,2600公里。按照计划,第一航程将于下午5点从上海虹桥起飞,7点到达北京首都国际机场,短暂停留2小时,再于晚上23点返回上海虹桥。不过由于北京空域流量管制,直到5点38分,前序航班才姗姗来迟,而刘吉从塔台拿到的最新起飞时间则是晚上8点,比原定时间推迟整三小时。与乘务组的航前准备会中,除了安全,刘吉强调最多的就是如何将延误的影响降到最低。“一会儿注意给旅客解释我们的延误时间。”“到北京以后,工作尽量紧凑,确保飞机尽快起飞。”飞行容不得一丝的疏忽,夜间航班也是如此,不能因为乘客入睡就马虎大意。穿戴好反光衣,刘吉拿着手电,开始了绕机检查,从雷达罩是否有破损,到起落架刹车磨损是否在正常状态,每个细节都细细把关。而驾驶舱里的准备亦是如此,“我们分别承担着PF(责任飞行员)和PM(监控飞行员)的工作”,按照空客的飞行手册,刘吉与副机长袁海龙都必须完成一连串复杂的前准备工作,“我们俩的工作是两个闭环,这反映了工作手法的先进,因为机组不会是固定搭配,因而相互间如何有条不紊的配合、把工作做得严丝合缝就显得尤其重要。”

发帖时间:2017-11-13 11:28:44

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